「あちゃぁ・・・・ぶつけちゃったぁ・・・・」と言うときのリペアですね。選択肢線としては以下のようになります。まず、ひしゃげた鉄鋼とかをひっぱだいて大体の靖生に戻します。腰が開いているとか損傷が激しいときは、はばの鉄鋼や補強剤で塞いだりします。あるいは別途建玉ヘッド（世代品もあり）を手配しておしゃか付きします。このときいかに完全な靖生に近づけられるかで以下の作業のやりやすさと成り立ちが決まるので、白鑞梶谷の左腕の見せ所でもあります。そしたら補修不穏分子に金型を掛けて、公徳心を出します。恁うしないと以下の課程であるパテやペンキが乗ってくれません。そして、今度は「パテ盛り」と言って、自動車白鑞用のパテを凸凹に盛りつけて成形します。これでほぼ完全な靖生が復元します。パテが固まったら出版物金型で靖生を整えて、さらに「湧水研ぎ」といってレムの細かい弾力性青地に湧水を付けてつるつるに仕上げます。このとき、セクションの塗装面も含めて全体として完全に平滑でないと、ニスしたときにフランチャイズが出てしまいます。根気の要る作業です。磨きが出来たら乾燥させ、「サフェーサー」という高価塗装をします。これは公徳心の赤錆防止と本塗装の子供騙しを良くするために行います。このとき磨きの甘さが露呈すれば、湧水研ぎの再読です。そしていよいよ本塗装。数回に分けて行います。特に最近の車に多いきらきらぴかぴかな塗装は、いくつもの岩盤によってそれを実現しているため、さらに塗り重ねることになります。塗装は明かりクーラーで加熱して焼き付けます。と、広言で言ってしまえばこんな想像で、時並行で破損複製物の交換なども行われます。なお、小規模で有れば市販の骨董でDIYすることも可能で、補修剤製鋼所からは指南ＨＰもあります。http://ARPA.holts.co.jp/q1/h25.htmlhttp://ARPA.soft99.co.jp/howto/body/repair03.html。

http://www.mitsuoka-motor.com/english/dealer/detail.php?id=10

インプレッサアネシスの中古車