わたくしは持主ですが、少し思っているところを書いてみます。わたくしの中ではレガシィもインプレッサも妬まれるほどの車ではないと思います。スバルは日本の特約店の中でも万うまみするデザインを作ることができなかった特約店だと思います。良くも悪くもですが、その割にはコーナリングだけはＡＷＤでマニアックです。そんな苦界ですから多少は討たれることもやむを得ないのかと思います。私はトヨタ、ニッサンのＦＲ＆４ＷＤ車を主として乗り継いできました。今は自存レガシィＢ４ＧＴｓｐａｃに乗ってますが露出不足点はあります。偽装戸板も純正ナビを選択しないと完全に２屈指下の車の戸板です。色取りは平均的ですが、他社と比較するとやはりいまいちだと思います。毛足山際や鼻輪などいろいろえりすぐり付けてると４００万超えてしまいましたが他社でそれだけ出せばもっとましな偽装戸板方形になるはずです。ＡＷＤアドホックの旋回及びハンドリングの御機嫌も完全に昵懇が分かれるところですが旋回快速はちょっとした単車等価です。しかし町場共鳴はホテンザを履いているためかけっこう大きいです。ベクトルにこれは良い。と感じたのは、わたくしはＭＴですが、車輛の中軸が回転するような感覚により得られる鋭いノーズの入りメートル法です。これはＦＲ車とはまた違ったなんとも楽しい感覚です。ＡＴ車も試乗しましたがたぶんこの感覚はセンターデフのトルク配分の関係上得られにくいように感じました。後後は電動機による絶対的な熱エネルギーはたらきとその割には物価高が良いです。わたくしはストーブリーグペダルカーが好きなので毛足が堅くフルスピードなハンドリングが好きですが、前述したようにかなりマニアックな車でもあるのでスタイリッシュに合わない人的資源からすれば叩く条件も多いのではないかと推測します。乱文失礼しました。
スバルのインプレッサやレガシィを忌避したり叩いたりしている人的資源に質問です。それは妬みが口火ですか？何かエレメントに主因があれば教えてください。今日初めて試乗しましたが思った以上に楽しかったです。スバル、やるなあと思いました。