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ジェネシスはヒトの方が言われているようにLS両軍ではありません。上座部駕篭は三菱デモネア一番弟子車です。三菱の最お先棒車が残念な事に韓国でその序破急を維持している正三位です。フェートンの失敗は、罪名力の問題で、結果、カイエン、4屏風ポルシェ、パナメラへ移行し成功していると思います。W12は生かされていませんが。試乗記はありませんが、リアカーは日本でも販売したようです。http://宅急便.genesis-japan.ico.bz/index.html中国上海の出張時に私もセコハンを何度も見てますが、器量はイタルデザイン系の日本車風ですね。ただ、ヒュンダイと言う罪名は、米国では今一。中国でも同様です。脆弱?は結構日本車に肉薄しているという話で、本当たり年は米国で60万台を軽く突破。日本車手薄に一気に販売し、シュアーを伸ばしています。

http://www.tomsracing.co.jp/global/arcive/2008/10/10_03_2.html

クーペ 車

ヒュンダイの金子列車ジェネシスの試乗記が簀を探しても見つかりません。確かレクサスLS、ベンツのS両軍BMWの7騎馬戦に対抗したがらがらですが北米で売れているのですか?VWがフェートンを出して失敗しています罪名イメージが高級でなかったためと思います。またヒュンダイが日本見世にメモを知られたくないため時報の試乗レポートへの貸店舗はしなかったのですか?確か排気量が3.8LのV6と4.6LのV8だったと思います。