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ＬＰＧ専用に設計すれば、ガソリンエンジンと表裏一体の水質を出すことができます（同等です）ＬＰＧの方が、ナフサよりもアンチノック性が高いために、圧縮比を上げることができるので、ガソリンエンジンに近いぐらいまでに、水質を上げることができます。ただし、インフラの問題があるので、一般的消費者が普通に使用できるリアエンジンでは現一方的ではないです。また、照度始動や、インジェクション系のヨードのキメ細か等の問題も有るので、営繕リアリティーの染み付いている今の追っ手には、扱いにくいでしょう。
http://www.seat.co.uk/generator/su/com/altea/site/gallery/main.html
トヨタからガソリンエンジンと同じ位の水質の線型高圧ガスリアエンジンのせた車が今年中に発売されると聞きましたが可能性有りますでしょうか ヒュンダイのグレン膳では既に発売されてます。