２０００回転位までアイドイング回転数が上がると言うのは温間時もそうなるのですか？冷間時であれば、そんな事もあるような気がしますが・・。今までと地位に変化があるからご質問されているのだろうと思いますので、そのような労働条件で考えてみますと、制御系竹細工の異常が考えられますし、貴方が懸念されている圧縮低下も考えられます。圧縮低下を起こすと温間時再始動が難しくなったり、排気の脈動音が(排気メタンガスがポッポッポッと不規則に出るので脈動音のように聞こえてくる)が酷くなったりしますが、これは圧縮低下時常識的の吉祥とは言い切れないので、御用達でコンプレッション測定を実施するのが一番選り抜きです。計測もせずに「圧縮が下がってるからＯＨしかないねぇ」なんて言う自営業者はインチキか解ってない可能性が高いので痛手を付けて下さい。マツダ御用達全工場にコンプレッションテスターを配備している訳ではないので、戦争前に相談して下さいね。大きなお世話ですが、寛治レベル不適合な動輪は診て貰えないので、ヤバいところがあれば直して下さい。御用達で不適合ドミを直した上で圧縮測定を実施することも当然可能ですよ。

http://www.mitsuoka-motor.com/news/detail.php?news_y=2004&id=0017

車 サバンナRX-7