逃避加工がされていることはないと思います。飴細工具で心棒を回転させた際に、ソリッドステートが付いている口前と、ソリッドステートをはずして回転させた時の重さが変れば、まだ救い出しはあります。軽く回転すれば圧縮はされてないためアタッチメントが曲がってます。

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シビックフェリオ 自動車

2001年式TMAXのチェーンテンショナーに付いて(続き)車のT平打交換のつもりで安易に考えており、合いマークも付けずに外してしまったのがいけなかったみたいです。一こまずらして付けてみたりと、色々試してはみたのですが、全く当たり障りがないです。リレーを回した時のクランキングが一存なしかいつもより早くしかも一定で、何か圧縮漏れしている様な気もします。やはりアタッチメント終盤が合っていないか、もしかしたら組んだ時の終盤がずれていて、アタッチメントを付いてしまったのか・・・乳母車（T-MAX）の場合アタッチメント終盤がずれても金具の頭がアタッチメントを打たない様、逃避加工はされていないのですか？？サービスガイドは販売終了だし、近くのYSPに行っても購入トロリーじゃないからと話も聞いてくれないし、見切口前です。ご一個人で交換された方がいましたら、アタッチメント終盤の合わせ方で何か局部等が御座いましたら、何方かアドバイスお願いします。