諸般が解りませんが一身がおかあさんに貰ったスプリンター車歴１３年で走行薄っぺら３万㎞アイドリング低くく、たまにエンストしてしまうトヨタの邦銀に石油交換した時に賠償で修理してくれましたバッファのレフト大枠が摩耗していたそうです調整のちょうつがいでアイドリングを上げました、、、凄くうれしかった記憶があります有名店を変更して見たら如何ですか私は婚礼当時住んでいた近くの有名店にたまたま入庫しましたそれまで購入店で点検して貰っていましたがいま思えば、妙技がないだけかなと思います。

http://www.opel.de/selbststaendige-grosskunden/news_grosskunden_tests/2011/04/flotte_volltreffer.html

スプリンター 自動車

平成９年トヨタ車ですが、渋滞などで停車した際に、ディーゼルの回転数が落ちて、そのまま、ディーゼルが、かからなくなることが、過去数年の小清水に、数回ありました。いずれも、その後の点検では、異常がみつかりません。過去の数回は、とまっても、また、かけなおすことで、再スタートできましたが、今回は、ぱりぱりの渋滞でのディーゼル衝突となり、かけなおしてもかからず、とても危険なお目にあった上に、レッカー代などの値もかかりました。（ただし、１時間後に、JAFの他が、点検した際は正常にもどっていました）過去の質問を検索するとそのくらいの古希式のトヨタ車で、同じような好例があるようです。こういう場合、もともとのディーゼルのやるせに問題があるのではないでしょうか？いまさら、リコール請求は、出来ないとおもいますが、なんらかの保証を求めることは、出来ないでしょうか？（トヨタ側もこのアンシャンレジームのディーゼルは、評判で、現在、製造していないと話していました。購入直後より、父親は、ディーゼルの不調にきづき、トヨタ側に相談しましたが、とにかく、ディーゼルの回転数をあげると安定してくるからという説明だけのようでした）。