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欧州車を数台所有していますが、項目的にすべてガソリンを入れています。ただし、特派員を入れている知己もおり、特に問題は出ていないということです。出力は下がると思いますが、実用上は問題ないようです。ちなみに輸入車（欧州車）がハイオクガスが必要になるのは欧州と日本で、原油のオクタン価のモジュールが違うからです。欧州の原油と日本の原油のオクタン価を比較すると（カッコ内はオクタン価）日本特派員(90)＜欧州特派員(95)＜日本ガソリン(100)≒欧州ガソリン(98〜100）となります。よって欧州で言う特派員原油指定の車であっても、日本ではハイオクガソリンが必要になります。ただし、諸般によっては「朝晩でオクタン価91の光熱も必要さ」となっている車輪もあり（ルノーの試料トゥインゴなど）、その場合は日本の特派員ガスがギリギリ使えます。
http://www.holden.com.au/holdendealerships/nsw/merimbula_2548
輸入車についてある公報で見たのですが、BMWやAUDI、ワーゲンその他いろいろ輸入車ﾒｰｶｰがありますがほとんどの諸般の使用光熱がガソリンでした。ヨーロッパでは特派員よりガソリンのほうが主流なんでしょうか？ここで質問なんですが、実際にこれらの輸入車に乗られている方はいつもガソリンを入れてるんですか？それとも普通に特派員で我慢してますか？特派員原油でも助演は落ちても走ることは走るし使用上の問題はありませんが、その「落ちる」の等外はどれくらいなのでしょうか？。