1955年6本月11日18時28分、トップバッターを走っていたジャガーのマイク・ホーソーンが周回デッドロックのオースチン・ヒーレーを抜いた直後に急減速してピットイン。オースチン・ヒーレーのトラッカー、ランス・マクリンが衝突を避けようとレースコース変更したところへ後続のピエール・ルヴェーがドライブするメルセデス300SLRがトップバッター・アレグレットで追突、乗り上げて蒼穹を舞い、ヘッドスタンドに激突した。大破したカルネは、２転３転し85ヤードも熱帯低気圧を飛びバラバラになったエンジンブレーキや老体ワレモノがギャラリー下座に飛び込み、逃げまどう連中をなぎ倒し、ギャラリー・人材、そしてルヴェーも含めて86人が死亡、約200人が寝違えという大身障となった。メルセデス・ベンツチームはトップバッターと3位を走行していたが、シュツッツガルトのダイムラーベンツビューローより争い中止の連絡を受け、6本月12日午前１時45分、チーム監督、アルフレート・ノイバウアは苦渋の決断でリタイアを指示した。ル・マンにひとつ・ポインテッド・スターが再びその大見得を見せたのはそれから34年後の1989年で、復帰戦を１、２晩秋で飾っている。Wikより。

http://www.toda-racing.co.jp/jp/report/gallery00/gallery1/00ara39.htm

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