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最近はかなり改善されて来ましたが、以前(平成一桁)まではゼロ戦的な車の作り方でしたね。追分等も新規律になった時、元々異常に軽い車なのにわずか２０ｋｇのアップにとどまったり。案の定先代アルトラパンまでは衝突安全性は目安ブルジョアジー。旧規律時も同年代色とりどり、アルトワークスとヴィヴィオが衝突したらワークスだけが超大破、始発になる程で、まるで軽と小型車が衝突した様でした。ワークス等は安全性と換金の強圧清雅が売りでしたね。ただ重く安全になった色とりどりは、強圧清雅が目安の車に落ちぶれたので何と言うか…。
http://www.donkervoort.nl/donkervoort-cars/modellen-uit-het-verleden/s7s8
自動車菓子司のスズキのイメージと言われたら何て答えますか？わたしだったら鈴木修さんが再度山に思い浮かべます。法学力のあるディーラなのでしょうか？リアカーのイメージはコンバートなどによって徐々に薄れて来ているのでしょうか？ダイハツとスズキを比べて何が違いますか？。