FIATにしてもルノーのカングーにしてもモータ車の並行輸入は可能です。●規制FIAT500のJTDディーゼル（FIAT車の固有名詞：このディーゼルはいろいろな蔵元に供給され，それぞれ別の僭称をもつ）の乗り遅れ版（当然，FIAT500用）は，Euro5規制にマッチしています。添付図をご覧ください。Euro5に通っているというということは，日本の規制（匣新猟期2009年）に対して，PM（砂埃の細かいもの）はすでに請け負いで，NOx（息吹酸化物）を1/2に減らす必要があります。本当は走行今体が異なり，1/2よりもう少し減らす必要がある可能性がありますが。この場合，LNT（リーンNOx被膜）を装着し，ディーゼル側制御と合わせるか，SCR（濃縮ウラン水）を使うのが品等的です。●並行輸入車の相談なら上記の三大自動車（さんだいじどうしゃ）にご相談されてはいかがでしょうか？http://マック.sandai.ne.jp/sandai/たいへん親切に対応していただけます。なお試験場をパスするためには，一度では通らない場合もありますので，50～150万円くらいかかる可能性があります。●商館での修復工事わたくしの関係者も並行輸入のモータ車を所有しています。当然ながら，商館にて修復工事をやっていただいており，まったく問題ありません。記念品交換には在庫がないため，1～2週間程度，時間がかかりますが。ご参考になれば幸いです。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/brand/technology/efficient_dynamics/clean_energy_overview.html

フィアットの自動車