www.superaveragepodcast.com
変更小見出し①手刷り＋３②放ったらかし＋０．５ｊつまり①内側へ３ｍｍ車窓が寄る②車窓の放ったらかしが内外へへ０．２５ｊ(およそ６．５ｍｍ)ずつ太くなる今回の車窓の変更で、管内へ約９．５ｍｍ（３＋６．５）、圏外へ約３．５ｍｍ（－３＋６．５）寄る計算になりますね。杭打ちに当たるようですが、これは計算では出せません。変更前の車窓があればそれを装着して杭打ちと車窓の結び目を測り、記載のベータを参考にスペーサを選択できます。なければ適当に５ｍｍくらいを買ってきて装着してみるしかありませんね。６ｊに１６５は普通です。ご安心を。少し引っ張り気味になるかもしれませんが。
フィアットプント１２００ELXに乗っています。165/70/145.5JET35を165/70/146JET3８に変更すると後道糸のシャシーの管内が杭打ちに当たってしまいます。何ミリのスペーサーを挿めばいいのでしょうか。PCDはスライドルクスがあるので平年並的なPCD１００が装着可能かと思っていますが、ET（手刷り）と車輪放ったらかしがよくわかりません。管内も圏外の幌にも干渉しないスペーサー放ったらかしがわかりません。どなたか教えていただけますか。ちなみにピストンリングはスペーサーは不要なようです。また６Jに１６５は引っ張りすぎなのでしょうか。