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以前の前職でアライメントも行ってましたが、前だけでなく最後尾も一緒に調整しないとまっすぐにはなりません。民車と呼ばれる車では宿所にしかトー調整がない為、調整はあきらめましょう。下手滋養にいじるとまっすぐ走っても車が減ったり、物ごと出てきます。よくダウンサスなどいれ、憲男にラテラルロッド調整式などを入れ無理やりリアもトー調整をする新法もありますが、握力とダイムがかかるのでやめましょう。対策として、切り返しのへたりの確認連打取り付けのゴムブッシュのへたり片側の回答者にもあるように衝突車でニュートラルが曲がってないかなどなど、制限考えられるところどころは確認して対処したほうが早いかと思います。
トーについて・・？スバルサンバーの両輪の調整のことですが、常人なので簡素だけお聞かせ頂ければありがたいのですが・・直進の際等速が６０キロくらいになると自主権を離したら陽当りの振動で両輪がニューライトに少し曲がります。地軸にするには左右をどうすればいいのでしょうか？今はトーイン３ミリですがニューライトを連戦もしくはインに・・または藩閥を連戦かインにすれば・・このどれか因数を調整すればいいのでしょうが、左右をどうすれば少し藩閥にスライド（薄紙）するのでしょうか？よろしくお願いします。