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あくまで趣意です。今年になって、ようやく、優勝できましたが、じゃあ、今年の戦闘力を手がかり学級から相対的に見たときには、2004年のほうが手がかりに近い位置にいたのではないかと思います。学級が強くなっていく因りはいくつもあると思いますが、継続性が一番大事だと思います。フェラーリ（シューマッハーとその末次たち）も、マクラーレン（ハッキネン、クルサードのくみを長く継続）も、ルノー（フラビオ・ブリアトーレ）も、みーんな、継続性の賜物と言える横腹もあるのではないでしょうか？例えば、ジャガーなんかを思い出してください。中堅もバールもみんなころころ変えました。その結果がアレです。トヨタも望むべき賞賛を得られないでいます。結果が出ない→じゃあ変えようそういう2進を全否定するわけではありませんが、せっかく、手がかりの段に近づいたあの独裁的でホンダは組織をいじりました。もう１年、２年、星ドライブとの関係を継続していたら、もう少し早い独裁的で…と思わざるを得ません。やってみないとわからないじゃないか、と言われればそれまでですが。ホンダが失格騒動でごちゃごちゃする昨春、星ドライブの息のかかったアストンマーチンが、セブ銀輪１２時間袖裏で高等優勝（GT1）したのは、なんともまぁ、好対照に見えました。かんばんは関係ないと思いますよ？。
ホンダは星ドライブのときはあんなに強かったのに星ドライブが撤退したらなんであんなに弱くなるんですか？ルースＪかんばんせいですか？。