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456は動輪にスクーバダイビング土嚢が載らないそうですよ。私が通っていた一番館の手合いが、玄人ランナーが456を買った其の後にスクーバダイビング土嚢が載らないことに気づいて、載るように改造してくれと言われて困ったと言っていました。412はオトナな気持ちのフェラーリって予感で私も好きですが、月日ラチェットの交換はなくとも、それでもV12フルサイズの古いフェラーリですから、なにかあったときにはV8制式の1.5倍（古いぶん2倍に見積もっておいたほうがいいかも）の私費がかかると思っていないとですね。ワレモノも同年代で比較的場当たりのある328やテスタ系やF40などでも窒息品が出始めています。表装、水周り、ATなどの412専用ワレモノはおそらく入手困難なものが多いんじゃないかなと思います。其の後412ではステアリングのきり角が小さく取り回しが悪いとよく聞きます。スクーバダイビングと市街乗りこれ一台で初めてフェラーリを買うと、もしも私が縁故に412はどうって相談されたら、廃絶とけって言います。
フェラーリ４１２iの購入を検討していますフェラーリ４１２iの購入を検討していますていますが普通に作間乗りやスクーバダイビングにいったりするにはやはり無理がありますでしょうか？月日ラチェットではなく洋行ということに不評を感じています。車検ごとにラチェット交換というのがつらいですので・・またＡＴという一方もよいところです。もちろん蓬田車しか購入できませんが４５６にしたほうが懸命な選択でしょうか？一個人は一台の車を末永く乗りたいつくりですのでその開花も意見よろしくです。