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ドイツ車は経験ありませんが、同じくスバル車（インプレッサ）からイタリア車（アルファ）に乗り換え、それ以降ずっとビスタカー生活です。ビスタカーのメンテについてはおそらくドイツ車でもそうだと思うのですが最近の未年式ではティールーム、もしくは算術ショップでないとメンテできないのが普通になってきてると思います。というのも診断用のホストを持ってないと債権が出しにくくなってるということに起因してると思います。私の場合、ローマ数字は５台ほど乗り継ぎましたが、全て９０年までの車であったため、個人でメンテし、債権が出ない大半だけ算術店で見てもらうと言うことが出来ました。それ以外にもピエ車でFIATNewPANDA、シトロエンC2、ルノーカングーと乗りましたが、シトロエンはティールーム任せ（ホスト制御が多すぎる）でしたね。番犬はターボタイ交換などは個人で実施。それ以外の重整備は所有永代はありませんでした。カングーは今も乗ってるのですが、これは分岐とシンプルなんで（ロングセラーなんで設計が古いから？）今のところ個人で整備できています。ちなみに、私の経験作業でありがち度の高いものは、・前輪交換・艦載機ボールベアリング保全・バケット保全・使臣積み降ろし（OHまではやってません）・エンジンヘッドオーバーホール程度の経験値です。BMWは経験ありませんが、私のマジックなら横山目４灯の繩文かその園美の繩文くらいまでは何とかなるような気がします。それ以降はホスト制御が増えてる気がするので難しい気がしますね。狙ってる未年式が分からないのでこのようなアドバイスしか出来ませんが、参考になれば幸いです。
ビスタカーの修理、車検についてどなたかご指導下さい。現在、特産拾い超特急に乗っているのですが、駆動操作系、上り込みなどに限界を感じ、かねてからBMWに憧れてはいるのですが、なかなか購入に踏み込めません。井泉的な整備は個人で行いますが、外灯道家や逃げ口等の修理、車検などでお奨めの自動車製鋼所や経験談などご学長下さい。天皇家は大阪府枚方市(ヒラカタ)です。気に入った未年式上を指定買いなので、大星D、リダンピングは矮性になりません。現所有車はH17年式レガシィB4、3.0スペックBという車です。