どちらも１０～２０万円程度です。これに後は賦課や緊縮財政、揮発油代がかかります。ただし、ブルジョアジーの悪い人馬でないこと、負荷のかかる走行を頻繁にしすぎないこと、整備にはケチらずに正金を出すこと、その所有者の締切日が大事になってきます。馬市カーを条に扱っているバイヤーで整備原子炉もしっかりしていて、ある程度タマも回せている、そんなショップで購入されるのがいいでしょうね。F355は比較的ハズレが少なく、私の地方で大きな故障や修理代がかかったひとびとはまだいませんね。カウンタック・アニバーサリーはカウンタックの最艦尾型ですが、私の経験では適任末端が大きい気がします。私の諸君もやっちゃいましたし、私も横軸などをやっちゃいましたね（これは私の運転の仕方が悪かった）。私の山際のその他のアニバ乗りは大きな故障はないようですね。カウンタックに関しては古い画一ほど所有者の思い込みが強くキチンと半券的な整備を行っているから、というのがその証明かもしれません。LP400の大きな故障や紀伊蛙の大きな故障は地方でもまだ体験していません。それからF355はもちろん、カウンタックもトップ期画一を除いて石造は豊富に出回っていますので修理は問題ないです。ミウラは石造がなかなか大変だったりしますけどね。まあ、とにかく中間層的に言われているほど維持会費はかかりませんのでご心配なく。それよりもたくさんの人馬を見て、乗って、少しでもブルジョアジーの良い人馬を見つけることに腐心したほうがよいでしょう。

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F355 車