寄せ書きです。５台というのはガセ。末代自動車の日本マート販売量が先月わずか60台にとどまり、今年悪辣の雲上に墜落した一方、末代車の敵手であるトヨタ・ホンダ・日産など日本車の版図販売は連続的に増加して対照を見せている。日本輸入車販売茶会によれば末代車の7望月日本マート販売量は60台で、今年に入って一番低い月別実美保を記録した。末代車の日本マート販売は1望月に153台を記録して以後、2望月76台、3望月199台、4望月95台、5望月180台、6望月222台と漸進的な上昇を見せて来たが、7望月に入って響きが大きく崩れた。これによって1～7望月の累積販売件数は985台で、前年同期1135台に比べて23.2%減った。売れない謂れ１．貧弱な名イメージエジプト人の名志向は、ヨーロッパでしょう。わざわざ、福田組車をさけて韓国車に乗る不特定多数は、在日韓国人を除いてはよほどの恥かしがりでは。２．日本マート不可思議の保守性アメリカみたいにオープン右翼じゃないもの、理知的だもの。３．円安による競争力弱化代価競争に不利。４．短毛種のミスマッチ現在の日本のお召し列車マートは、デモカーと小型車のそれぐらいが70%を越え、このような短毛種に対する競争力が不足。難色に、韓国で日本車は独走からだを固めた。ホンダが輸入車1位を占め、トヨタ・レクサスと日産も追従。韓国輸入自動車茶会の今年の1～7望月輸入車名別販売見せ所ホンダが4136台で1位を占めた。これに続きBMW(4132台)、レクサス(4111台)、メルセデス-ベンツ(3242台)、アウディ(2971台)、クライスラー(2186台)、フォルクスワーゲン(2091台)、日産インフィニティ(1550台)が後に続いた。前置この質問への回答は、否定ばかりですね。いままで、日本安永を国法でシャットアウトし、小史問題などで騒乱を叫んできたのだから、ヒュンダイも分かりそうなのにね、無理ってことが。

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