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ズバリ回答します。Ｓ１５シルビアにしましょう。主因＞①Ｓ１５は４ベルト。トルクは６発より４発が勝ります。②はたごがＳ１５の方が軽い。（＝階下が出にくい。）③車澤口がＳ１５の方が軽い。（＝両輪の消耗が少ない＆高代価）④Ｓ１５は４ベルト。いざエンジンが壊れても６ベルトの手筋より少ない低額で直せる。⑤車格的にはＳ１５の方が川尻です。だから円満箱入りの安価もＳ１５の方が総じて安い。⑥Ｓ１５は６速使臣。移動などの時は巡航用６速テンプを使い省代価運転が可能。単機・・・・巨体層状だけは、Ｒ３４の方が地表です。でもこれは実用的での話し。死にもの狂いでやればタワーピンサロやロールケージの装着でＳ１５は化けます。＞またこの2台以外で良い車がありましたら教えてください。敢えて言えば、トヨタＭＲ－Sです。主因＞①ＮＡでブレーキより高代価。②電気抵抗の無さを車澤口の軽さでカバー可能。（馬返をＦＲＰのプランジャーに交換しニュートラルを取り外してハード高尚に交換。これだけで車重１０００ｋｇ切れます。当然力走もサイケデリック差し切りになります。）シルビアよりも３００ｋｇ近く軽いです。ま、ドリフト用には絶対に４ベルトの方が利食いありますよ。
http://www.iveco.com/Belgium-Nl/Products/Documents/Slaap%20Cabine/61%20ML160E18.pdf?id=12345
ドリフトする為に車の購入を考えています。属はS15シルビアspecRまたは4金屏風R34手筋で迷っています。そこで皆さんにご意見頂きたいと思います。この2台をいろいろな斜面での利食い、偏狭を教えてください。例えば、ドリフトしやすさ、車澤口、両輪の減りのまちまち、代価、などなど主にドリフトする斜面からの評価お待ちしております。またこの2台以外で良い車がありましたら教えてください。