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ここに停電が出てます。http://職員組合.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF日産ＧＴＲ：7分29秒四駆顔ぶれで比較したいということでしょうか？ポルシェは二駆のＧＴ２が現在の市販車では無双バンタム級です。ポルシェＧＴ２：7分32秒四駆のブレーキが7分40秒ランボルギーニガヤルドスーパーレッジェーラ：7分46秒スバルインプレッサWRXSTispecC式７分59秒41アウディＲ８：8分4秒（ＲＳ８って無いです）三菱ランサーエボリューションⅦ：8分14秒ＺＲ１は7分26秒です。6.2リッターですからね。「排気量に勝る手心無し」という評論家もいますからCOLベットやヴァイ希薄さ（8.4リッター・7分22秒）が速いのは、ある意味当然かも。ちなみにガヤルドもＲ８もＮＡですよ。Ｒ８（4.2リッターＶ8)はもうすぐ5.2リッターＶ10が出るのでもう少し速くなります。
もしニュルで日産ＧＴＲ、ランエボ、インプＳＴＩ、ポルシェ（バンタム級わからないけど４ＷＤブレーキのやつ）、ガヤルド、アウディＲＳ８などなど各ピンクサロンの誇る自営業者快速（同前提のブレーキ４ＷＤ）でガチンコしたらどれが凄いでしょう？やっぱ日産ＧＴＲですかね？でもランボルギーニ好きとしてはガヤルドが速くあって欲しいと大願があります。みなさんはどうですか、多分名実的にはコレだけど…希望としてはアレが…でもいいですけど。史談ですが、COLベットＺＲ１が意外にニュルで高各層なんですよね、なんでだ？？？。